Перспективные проекты


Право на проек­тирование, производство, ремонт и модер­низацию авиадвигателей подтверждают более 75 сертификатов Бюро Веритас, Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA), Главного управления гражданской авиации Китая (CAAC), АР МАК и Госавиаслужбы Украины.

В настоящее время на  предприятие ведутся работы по  проектированию и модернизации авиадвигателей для различных типов ЛА, а также  установок промышленных применения.

Предприятие проводит дальнейшие работы по развитию семейства турбореактивных двухконтурных двигателей (ТРДД) Д‑436: для транспортного самолета Ан‑178: Д‑436‑148ФМ с тягой до 8600 кгс; для модернизации многоцелевого самолета-амфибии Бе‑200ЧС: Д-436ТП-М с реверсом тяги и Д‑436ТП-ФМ (с тягой на МЧР до 8200 кгс).

Для применения на последующих модификациях ближнемагистрального пассажирского самолёта Ан-148, а также на вновь разрабатываемых перспективных пассажирских и транспортных самолетах создается ТРДД нового поколения со сверхвысокой степенью двухконтурности (более 10)  АИ-28 в диапазоне тяг 7000….10000 кгс. Для регионального грузопассажирского самолёта Ан‑140, на базе ТВЗ‑117ВМА‑СБМ1, прорабатываются  модификации турбовинтового двигателя (ТВД) повышенной мощности ТВЗ‑117ВМА-СБМ2: 2800 л.с. (до 3200 л.с. на максимальном чрезвычайном режиме(МЧР)).

Для военно-транспортного самолета Ан-70 разработан ТВВД Д‑27 мощностью 14000 э.л.c.  В 2013 году двигатель успешно прошел ГСИ. 12.06.2014 года Министерством обороны Украины подписан Акт о завершении государственных испытаний самолета.

Для тяжёлого дальнего транспортного самолёта Ан-124 «Руслан» продолжается модернизация ТРДД Д-18Т. В июле 2014 года на ГП «Ивченко-Прогресс» собран первый двухкаскадный газогенератор двигателя Д-18Т серии 3М. С августа на предприятии приступили к специальным сертификационным испытаниям газогенератора по оценке прочностных и газодинамических характеристик. В первом квартале 2015 года планируется сборка первого полноразмерного ТРДД Д-18Т серии 3М для проведения его сертификационных испытаний.

Для современных УБС разрабатывается семейство турбореактивных двигателей ТРДД АИ‑222 с тягой от 2200 до 4500 кгс. ТРДД АИ‑222-25 установлен на Як-130 и L-15 Falcon. На базе ТРДД АИ‑222-25 создан двигатель с форсажной камерой ТРДДФ АИ‑222-25Ф, с тягой 4200 кгс на форсированном режиме,  для сверхзвукового  самолета L-15 LIFT , который на данном этапе подготавливается к проведению сертификационных испытаний. Для модернизации УТС L-39,  на базе ТРДД АИ-25ТЛ, разработана модификация АИ-25ТЛШ, с увеличенной  на 8% максимальной тягой  до 1850 кгс. По данным на  2014 год уже 9 модернизированных самолетов L‑39М1 поступили на вооружение Воздушных сил Украины.

Для легких многоцелевых вертолётов со взлетным весом 1500…4000 кг создается семейство турбовальных двигателей (ТВГТД) АИ-450 мощностью 400…750 л.с. 4 июля 2014 года состоялся первый полет модернизированного вертолета Ми-2МСБ с ТВГТД АИ-450М со взлетной мощностью до 465 л.с. На базе газогенератора  АИ-450 создан ТВД АИ-450С мощностью 450…495 л.с  Двигатель установлен на самолете  DA-50-L1 (Австрия). В рамках европейской научно-технической программы ESPOSA «Эффективные системы и двигательная установка для небольшого самолета», на предприятии разрабатывается турбовинтовой двигатель-демонстратор BE2+, на его базе создается ТВД АИ-450С-2 мощностью 630…750 л.с, который может устанавливаться на  самолеты типа ЕV‑55 (Чехия). Проводятся проектные работы по созданию ТРДД АИ-450БП (409 кгс) и АИ‑450БП-2  (560 кгс) для легких многоцелевых самолетов и БЛА.

Для модернизированного вертолета Ми-26Т2 разрабатывается ТВГТД Д‑136‑2 с максимальной мощностью до 12200 л.с. с электронно-цифровой САУ типа FADEC. Базовый  вертолет Ми-26Т с двигателями Д-136 сертифицирован CAAC (Китай). Для перспективных многоцелевых вертолетов ведутся работы по двигателю ТВ3-117ВМА-СБМ2В с взлетной мощностью 2800 л.с.(МЧР 3600 л.с.)

В настоящее время на предприятии ведутся работы по проектированию новых газотурбинных приводов (ГТП) и установок промышленных применения. Это направление насчитывает 21 тип двигателей в диапазоне мощностей от 0,5 до 25 МВт, а также установки на их базе: электростанции, компрессорные станции, противопожарные машины и др. ГТП семейства Д-336 мощностью от 4 до 10 МВт работают в составе более чем 150 агрегатов на 45 компрессорных станциях транспортировки газа и электростанциях.

Подготовлена  документация для производства  ГТП АИ-312  мощностью 12 МВт с высокими экономическими и экологическим характеристиками.


Подпишитесь на новости нашего сайта

(не больше одного письма в месяц)

Ваше имя (обязательно)

Ваш E-Mail (обязательно)

Страна

Сфера деятельности/интересов

Фирма (предприятие)