Перспективные проекты


Предприятие входит в состав ГК «Укроборонпром» и является лидером авиадвигателестроения Украины. В активе ГП «Ивченко-Прогресс» 67 сертификатов и дополнений, выданных «Бюро Веритас Сертификейшн Украина» (BVQI) (ДСТУ ISO 9001:2015, BS EN ISO 9001:2015, EN 9100:2016), «Европейским агентством по авиационной безопасности» (EASA), «Главным управлением гражданской авиации Китая» (CAAC), Госавиаслужбой Украины, Авиационным Регистром Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК), Федеральным агентством воздушного транспорта (Росавиация): сертификаты разработчика авиационной техники; сертификаты качества проектирования, производства, модернизации, ремонта и технического обслуживания авиационных двигателей и газотурбинных приводов; сертификаты типа на двигатели.

Авиадвигатели, разработанные ГП «Ивченко-Прогресс», применяются на 64-х типах летательных аппаратов. Тысячи двигателей эксплуатируются в более чем 100 странах мира. Общая наработка всего парка газотурбинных двигателей в эксплуатации составляет свыше 300 млн. ч.

Экспериментально-исследовательский комплекс один из самых мощных в Европе, насчитывает 17 стендов и 78 специальных установок для решения различных задач по проведению испытаний двигателей, их поузловой доводки.
Предприятие принимает активное участие в международных научно-технических проектах с целью создания и внедрения перспективных технологий, материалов, конструктивных решений в авиадвигателях и газотурбинных приводах (ГТП) нового поколения. Так, начиная с 2006 года, оно стало участником международных научно-технических проектов, одобренных и финансируемых Европейской Комиссией: CESAR, AERO-UKRAINE, ESPOSA, OXIGEN, AERO-UA, PARE, AMBEC.

Велик научный потенциал предприятия. В разное время трудились и трудятся 34 кандидата технических наук, 6 докторов технических наук. Предприятием оформлено более 350 патентов и авторских свидетельств на изобретения. C 2016 года предприятие внесено в государственный реестр научных организаций. В соответствии с приказом Министерства образования и науки Украины №1714 от 28.12.2017 создан специализированный ученый совет с правом принятия к рассмотрению и проведения защиты диссертаций.

Используя многолетний накопленный опыт, на предприятие проектируются новые газотурбинные двигатели и совершенствуются серийные.

.
В настоящее время ведутся работы по данным направлениям.

Турбореактивные двухконтурные двигатели:

̶ для широкофюзеляжных транспортных самолетов Ан-124 «Руслан» и Ан-225 «Мрия» разработана новая модификация двигателя Д-18Т: Д-18Т серии 3М с улучшенными акустическими характеристиками и низким уровнем эмиссии. Для тяжелых транспортних самолетов ведутся проектные работы по созданию двигателя АІ-38;
̶ для ближнемагистральных пассажирских самолётов Ан-148, Ан-158 и транспортного — Ан-178 разработаны двигатели: Д-436-148, Д-436-148ФМ. Разработан ТРДД нового поколения со сверхвысокой степенью двухконтурности АИ-28 (10300 кгс), с возможностью увеличения тяги до 12000 кгс. Высокие показатели термодинамического цикла и прогрессивная конструкция позволяют обеспечить снизить удельный расход топлива на 15…20% ниже, чем у существующих двигателей этого класса тяги, а также улучшенить экологические характеристики.В 2019 г. двигатель подготовливается для передачи в серийное производство на АО «МОТОР СИЧ».
̶ для учебно-тренировочных и легких боевых самолетов разработаны двигатели: АИ-25ТЛШ, АИ-322 и его модификация с форсажной камерой — АИ-322Ф. Ведутся проектные работы по созданию двигателя повышенной мощности: АI-322-30.

Турбовинтовые авиационные двигатели:

̶ для самолета авиации общего назначения DA50-JP7 и учебно-тренировочного самолета DART-450 австрийской компании «Diamond Aircraft» разработаны АІ 450С и АІ 450СР. Для серийного самолета DART-450 создается модификация двигателя повышенной мощности АІ-450СР 2. 5 мая 2018 года Государственная Авиационная Служба Украины выдала Сертификат Типа №TD0070, который подтверждает соответствие двигателя AI-450СР европейским «Нормам летной годности EASA CS-E.;.

̶ для демонстратора учебно-тренировочного самолета УТЛ-450 украинского государственного предприятия «КБ АОН» поставлен макет двигателя АІ-450С. Возможно применение АІ-450С и АІ-450С-2 на БПЛА;.

̶ для ближнемагистрального пассажирского самолета Ан 140 и его транспортной модификации разрабатывается турбовинтовой двигатель ТВ3 117ВМА-СБМ2, модификация повышенной мощности серийного двигателя ТВ3 117ВМА-СБМ1;.

̶ для военно-транспортного самолета короткого взлета и посадки Ан-70 разработан турбовинтовентиляторный двигатель Д-27, который на сегодняшний день остается единственным в мире серийным маршевым двигателем с двухрядным винтом противоположного вращения. Самолет Ан-70 принят на вооружение ВВС Украины.

Турбовальные авиационные двигатели.

̶ для легких многоцелевых вертолётов создано семейство двигателей АИ-450. Двигатели АИ-450М-П устанавливаются на модернизированные вертолеты Ми-2МСБ, Ми 2МСБ В. 16 апреля 2018 года совершил первый полет украинский вертолет МСБ-2 «Надія» с двигателями АИ-450М-Б. В течение года вертолет будет проходить летные испытания..

для вертолетов в классе до 10 тонн разработан двигатель ТВ3-117ВМА-СБМ1В серии 3. В мае 2018 года вертолет Ми-8МТВ с двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1В серии 3 установил 12 мировых рекордов.

для модернизированного вертолета МСБ-8 разрабатывается ТВ3-117ВМА-СБМ1В 5 серии повышенной мощности для тяжелых транспортных вертолетов большой грузоподъемности разработан двигатель АI-136Т-2.

Поршневые авиационные двигатели:

Имея огромной опыт разработки и доводки поршневых двигателей, на предприятии разработан ПД Н-050 для малых беспилотных летательных аппаратов

Промышленные двигатели и установки.

Коллектив предприятия создаёт технику для индустриального применения. Это направление насчитывает 21 тип двигателей в диапазоне мощностей от 0,5 до 25 МВт, а также установки на их базе: электростанции, компрессорные станции, противопожарные машины и др. Газотурбинные приводы семейства Д-336 мощностью от 4 до 10 МВт работают в составе более чем 160 агрегатов на 45 компрессорных станциях транспортировки газа и электростанциях, в 8 странах мира.

ГТП семейства Д-336 обладают высоким коэффициентом полезного действия и надежностью, их низкий уровень выбросов загрязняющих веществ соответствует современным нормам. Суммарная наработка ГТП Д-336 в эксплуатации более 3,2 млн. часов, некоторые приводы отработали более 50 тыс. часов.

ГТП АИ-2500 мощностью 2,5 МВт, модули турбин МСТ-198 мощностью 20 МВт установлены на десятках электростанций.
Сегодня предприятие с уверенностью смотрит в будущее, у него есть всё, чтобы оставаться одним из мировых лидеров в области создания современных надежных и экологически совершенных двигателей.

.