Перспективні проекти


Підприємство входить до складу ДК «Укроборонпром» і є лідером авіадвигунобудування України.
Сфера діяльності компанії: проектування, виготовлення, випробування, доведення, сертифікація, постановка на серійне виробництво і ремонт газотурбінних двигунів авіаційного і промислового застосування.
В активі ДП «Івченко-Прогрес» десятки сертифікатів, виданих Бюро Верітас Сертифікейшн Україна (BVQI), Європейським агентством з авіаційної безпеки (EASA), Головним управлінням цивільної авіації Китаю (CAAC), Державіаслужбою України, Авіаційним регістром Міждержавного авіаційного комітету (АР МАК), Федеральним агентством повітряного транспорту (Росавіація): сертифікати розробника авіаційної техніки; сертифікати якості проектування, виробництва, модернізації, ремонту та технічного обслуговування авіаційних двигунів і газотурбінних приводів; сертифікати типу на двигуни.
Авіадвигуни, розроблені ДП «Івченко-Прогрес», застосовуються на понад 60 типах літальних апаратів. Тисячі двигунів експлуатуються в більш ніж 100 країнах світу. Загальний наробіток всього парку газотурбінних двигунів в експлуатації становить понад 300 млн. год.
Експериментально-дослідний комплекс один з найпотужніших в Європі, налічує 17 стендів і 78 спеціальних установок для вирішення різних завдань з проведення випробувань двигунів, їх повузлового доведення.

Міністерством освіти і науки України підприємство внесено до Державного реєстру наукових організацій.
Підприємство бере активну участь в міжнародних науково-технічних проектах з метою створення та впровадження перспективних технологій, матеріалів, конструктивних рішень в авіадвигунах і газотурбінних приводах (ГТП) нового покоління. Так, починаючи з 2006 року, воно стало учасником міжнародних науково-технічних проектів, схвалених і фінансованих Європейською Комісією: CESAR, AERO-UKRAINE, ESPOSA, OXIGEN, AERO-UA, PARE, AMBEC.

Турбореактивні двоконтурні двигуни:
̶ для широкофюзеляжних транспортних літаків Ан-124 «Руслан» і Ан-225 «Мрія» розроблена нова модифікація двигуна Д-18Т: Д-18Т серії 3М з поліпшеними акустичними характеристиками і низьким рівнем емісії. Для літаків такого класу конструктори підприємства розробляють новий двигун: АИ-38;
̶ для близькомагістральних пасажирських літаків Ан-148, Ан-158 і транспортного Ан-178 розроблені двигуни: Д-436-148, Д-436-148ФМ. Проектується сімейство двигунів нового покоління АИ-28 з широким впровадженням перспективних матеріалів і технологій, нових конструкторських рішень;
̶ для навчально-тренувальних та легких бойових літаків розроблені двигуни: АИ-25ТЛШ, АИ-322 і його модифікація з форсажною камерою АІ-322Ф.

Турбогвинтові авіаційні двигуни:
̶ для літака авіації загального призначення DA50-JP7 і навчально-тренувального літака DART-450 австрійської компанії «Diamond Aircraft» розроблені АІ-450С і АІ-450СР. Для серійного літака DART-450 створюється модифікація двигуна підвищеної потужності АІ-450СР-2;
̶ для демонстратора навчально-тренувального літака НТЛ-450 українського державного підприємства «КБ АОН» поставлений макет двигуна АІ-450С;
̶ для близькомагістрального пасажирського літака Ан-140 і його транспортної модифікаціії розробляється турбогвинтовий двигун ТВ3-117ВМА-СБМ2, модифікація підвищеної потужності серійного двигуна ТВ3-117ВМА-СБМ1;
̶ для військово-транспортного літака короткого зльоту і посадки Ан-70 розроблений турбогвинтовентиляторний двигун Д-27, який на сьогоднішній день залишається єдиним в світі серійним маршовим двигуном з дворядним гвинтом протилежного обертання. Літак Ан-70 прийнятий на озброєння ВПС України.

Турбовальні авіаційні двигуни:
̶ для легких багатоцільових вертольотів створено сімейство двигунів АИ-450. Двигуни встановлюються на модернізовані вертольоти Ми-2МСБ, Ми-2МСБ-В.
16 квітня 2018 року перший політ зробив український вертоліт МСБ-2 «Надія». Вертоліт МСБ-2 «Надія» це модернізована версія Ми-2. Він на 70 % складається з композиту. Протягом року вертоліт буде проходити випробування;
для важких транспортних вертольотів великої вантажопідйомності розроблений двигун АИ-136Т.

Поршневі авіаційні двигуни.
Маючи великий досвід розробки і доведення поршневих двигунів, на підприємстві розробили такий двигун ПД Н-050 для малих безпілотних літальних апаратів.

Промислові двигуни і установки.
Колектив підприємства створює техніку для індустріального застосування. Цей напрямок нараховує 21 тип двигунів в діапазоні потужностей від 0,5 до 25 МВт, а також установки на їх базі: електростанції, компресорні станції, протипожежні машини та ін. Газотурбінні приводи сімейства Д-336 потужністю від 4 до 10 МВт працюють у складі більш ніж 160 агрегатів на 45 компресорних станціях транспортування газу і електростанціях, у 8 країнах світу.
ГТП сімейства Д-336 мають високий коефіцієнт корисної дії і надійністю, їх низький рівень викидів забруднюючих речовин відповідає сучасним нормам. Сумарний наробіток ГТП Д-336 в експлуатації понад 3,2 млн. годин, деякі приводи відпрацювали понад 50 тис. годин.
ГТП АИ-2500 потужністю 2,5 МВт, модулі турбін МСТ-198 потужністю 20 МВт встановлені на десятках електростанцій.

СЬОГОДНІ ПІДПРИЄМСТВО З УПЕВНЕНІСТЮ ДИВИТЬСЯ В МАЙБУТНЄ, У НЬОГО Є ВСЕ, ЩОБ ЗАЛИШАТИСЯ ОДНИМ ІЗ СВІТОВИХ ЛІДЕРІВ У ГАЛУЗІ СТВОРЕННЯ СУЧАСНИХ, НАДІЙНИХ І ЕКОЛОГІЧНО ДОСКОНАЛИХ ДВИГУНІВ.